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【摘要】本周慧科訊業(yè)全媒體行業(yè)大數(shù)據(jù)時間，慧科將為大家呈上2017年8月《汽車行業(yè)傳播分析報告》內容，為您呈現(xiàn)2017年8月國內乘用車市場的新聞傳播態(tài)勢、行業(yè)熱點和政策以及重大負面。本月汽車行業(yè)傳播信息較上月環(huán)比略有上升，輿情監(jiān)控顯示，負面事件中，“北京現(xiàn)代多米諾骨牌終崩塌”話題成為媒體議論熱點。更多相關信息供您的經(jīng)營管理參考。

本月慧科訊業(yè)AI大數(shù)據(jù)共監(jiān)測到汽車行業(yè)傳播信息1422892 篇，較上月環(huán)比上升1.4%。其中，企業(yè)新聞756255篇，環(huán)比上升1.3%；產(chǎn)品新聞666637篇，環(huán)比上升1.5%。

企業(yè)新聞國別份額中，自主車企最高，占比為36.2%；產(chǎn)品新聞車型類型分布中，轎車以53.8%的占比份額最高，從轎車車型傳播細分表現(xiàn)來看，緊湊型、中型轎車仍為現(xiàn)階段轎車市場傳播的主流。

產(chǎn)品新聞類型中，轎車新聞占比53.8%，SUV新聞占比40.7%。

從轎車車型傳播細分表現(xiàn)來看，緊湊型、中型轎車仍為現(xiàn)階段轎車市場傳播的主流。

本月企業(yè)信息傳播聲量TOP10車企中，上汽集團、上汽通用、寶馬中國三家車企分別以47,813篇、40,592篇、39,101篇的新聞傳播量排前三名。

排名前五車企中，增幅較大的是寶馬中國，一躍至前三名；總體新聞傳播量上來看，自主品牌變化不大。

本月中，慧科訊業(yè)全媒體大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)測的結果顯示，汽車行業(yè)整體傳播趨勢較為均勻，無特別重大事件。

其中在8月25日，汽車行業(yè)新聞以64878篇的傳播量達到峰值，主要傳播內容為“戴姆勒入股北汽效應顯現(xiàn)：奔馳技術與工廠加持北汽自主”“眾泰與福特擬成立合資純電動乘用車公司”等。

本月企業(yè)信息傳播內容主要以新品信息、業(yè)績股情、資本戰(zhàn)略等傳播內容為主，產(chǎn)品新聞傳播內容則以優(yōu)惠促銷、新品新聞為主，并輔以試乘試駕、活動新聞推廣等。

通過慧科訊業(yè)全媒體大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)測的本月熱點新聞來看，新能源、電動車話題成為本月汽車行業(yè)的主要看點：車企間互相合作開發(fā)電動車，政策上政府不斷地釋放出鼓勵新能源車發(fā)展的信號。隨著7月新的《汽車銷售管理辦法》的實施，政府會在更多的方面全面支持電動車的發(fā)展。

本月的負面事件中，“北京現(xiàn)代多米諾骨牌終崩塌”話題成為媒體議論熱點，作為全球七大汽車制造集團的現(xiàn)代汽車，前些年雖然通過有效的市場運作以及高顏值產(chǎn)品風光一時，但是，反觀近些年現(xiàn)代的市場表現(xiàn)，顯而易見，步履維艱——全球銷量銳減、本部罷工接二違三，直到今天在華四大工廠全面停產(chǎn)，徹底“崩盤”。

在目前自主品牌穩(wěn)固現(xiàn)有市場并向上突圍，豪華品牌向下?lián)屨际袌龅木置嫦?，單純依靠售價低于同級合資品牌車型征戰(zhàn)市場的方式已不奏效，其產(chǎn)品力亟待提升。

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內容說明

本文內容部分來源自慧科訊業(yè)有限公司汽車行業(yè)月度分析報告，以慧科訊業(yè)全媒體數(shù)據(jù)庫平臺媒體監(jiān)測結果為研究基礎，分析對象系媒體公開報道之信息數(shù)據(jù)庫，其來源準確有效；但結論僅供參考，不作為投資意見。

慧科訊業(yè)所研究數(shù)據(jù)來自近千份平面媒體（全面覆蓋各地都市報及財經(jīng)報刊），數(shù)十個重點門戶及行業(yè)網(wǎng)站以及主流論壇及貼吧等；媒體監(jiān)測的新聞經(jīng)過分類整理，便于進行多角度分析 。

慧科訊業(yè)以專業(yè)的服務和豐富的經(jīng)驗為客戶提供全面而準確的數(shù)據(jù)，助您洞悉行業(yè)態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)機會與趨勢，以期輔助車企品牌管理、傳播經(jīng)營、公關指導工作。

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